Что такое коэффициент трения? И как его измерить

Факторы, влияющие на определение CoF

Как вы измеряете уровни противоскольжения? В качестве производителя противоскользящего материала важно, чтобы мы предоставляли нашим клиентам необходимую информацию, чтобы они могли легко судить, какие материалы подходят для их требования к захвату. Коэффициент трения (CoF) - это способ объективного выражения уровней захвата, не существует единого метода измерения коэффициента трения (CoF), существуют различные методы, я опишу наиболее часто просматриваемые процедуры испытаний и то, что мое личное ( будучи субъективным), из них они видны. Давайте обсудим некоторые основы. На уровни поверхностного захвата влияют такие загрязнители, как вода. Мы всегда рекомендуем, чтобы результаты были сухими и влажными, хотя тест на влажность звучит слишком обременительно, подумайте об этом, мокрые поверхности представляют один из самых больших рисков. Чтобы облегчить этот риск, мы должны понимать уровень риска и то, с чем мы сталкиваемся. Все ли тесты CoF работают одинаково? Нет, основное отличие состоит в том, что тесты полагаются на тестирование либо статического, либо динамического коэффициента трения. Static CoF полагается на то, сколько импульсов требуется для достижения движения между двумя поверхностями. Dynamic CoF сообщает нам, сколько усилий требуется для остановки двух поверхностей.

Маятниковая испытательная машина.

Маятник Это устройство (также известное как ползунок TRL), которое наносит на подложку маятник (с различным выбором поверхности). Он охватывает такие стандарты, как EN 13036-4: 2011 (Великобритания, ЕС и т. Д.), ASTM E303-93 (США) и HB 19: 1999 (Австралия). Это динамический тест. В сочетании с интерпретацией анализа такими органами, как UKSRG, мы можем затем определить, что рассматривается как хороший уровень CoF;

Рекомендация UKSRG	Результат
Высокий потенциал скольжения	0 ~ 24
Умеренный потенциал скольжения	25 ~ 35
Низкий потенциал скольжения	36+

Испытание с изменением угла наклона

Испытания с разным углом наклона Это чрезвычайно необычный тест, происходящий в Германии. Он состоит из подложки, наложенной на основание на рампе, оператор выходит на рампу, оператор ходит, пока рампа наклоняется, рампы останавливаются, когда оператор скользит. Оператор запряжен и босиком или носит сапоги. Тест повторяется до тех пор, пока он не определит среднее значение. Основные испытания: DIN51130 и DIN51097. Данные сообщаются как число, следующее за буквой «R».

astm c1028-07

ASTM C1028-07 Статическое испытание, которое возникло в Америке и было распространено. Этот тест больше не считается действительным и был отозван, но я упоминаю его, поскольку он по-прежнему обычно упоминается в технических данных, спецификациях и т. Д. Мои взгляды Сначала ASTM C1028-07 является проклятием и никогда не должен использоваться; если кто-либо ссылается на вас, пожалуйста, укажите, что он был отозван из-за очень сомнительных результатов, полученных при его использовании. Статическое тестирование не соответствует движению человека, который может соскользнуть. Мне нравится Pendulum, так как он настолько жестко контролируется, что вы можете получить аналогичные результаты, если тест проводится в Лондоне, Нью-Йорке или Сиднее (уровни влажности и температуры могут создавать некоторые движения). Это настолько научный и предписывающий, что можно быть уверенным в его выходе. Мои личные фавориты - это переменные тесты рампы. Это самые дорогие тесты для выполнения (фактический субстрат необходимо наносить на каждый пандус, и есть много работы), но они наиболее реалистичны, человек скользит при ходьбе на поверхности, которая может быть влажной или сухой, он может быть плоским или угловым. Тест необычен, но это тест на жизнь! Я понимаю, что есть и другие, о которых я не упоминал, такие как SlipAlert, Tortus, BOT-3000, английский XL и т. Д., Но я решил остаться с наиболее распространенными методами и теми, которые наиболее вероятно испытаны. Как это относится к материалам Хескинса? Мы CoF проверяем ВСЕ наши материалы без скольжения! Мы никогда не испытываем внутри дома; мы всегда платим за дорогостоящие внешние тесты, которые должны проводиться в авторитетных лабораториях, чтобы наши клиенты (и их страховые компании) могли быть уверены в точности и достоверности. Мы можем предоставить все данные и оригинальные отчеты об испытаниях по мере необходимости. Мы проводим постоянные проверки на нерегулярной основе, чтобы убедиться, что у нас есть последние данные. Мы давно работаем с хорошей заслуженной репутацией. Этот вопрос достаточно подробный и требует больше разъяснений для пострадавших сторон, если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами , мы всегда рады помочь.

Posted in Летны сцепления and tagged coefficient of friction, what is coefficient of friction on 5th April 2019